本文摘要:30日,在北京经济技术开发区自动驾驶仪试验区和北京自动驾驶仪载人载荷试验启动仪式上,北京自动驾驶仪试验管理联合工作组在北京向申请人试验公司百度公司下发了第一批载人载荷试验通知,百度公司随即开始在新开的自动驾驶仪车辆试验区积极开展试验工作。

自动驾驶仪

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30日,北京自动驾驶仪测试管理联合工作组下发第一批载人装载测试通知,标志着6月份北京自动驾驶仪载人装载测试正式启动。与此同时,北京经济技术开发区在北京开设了首个自动驾驶汽车试验区。此后,北京开通了151条自动驾驶考试道路,总里程达503.68公里。30日,在北京经济技术开发区自动驾驶仪试验区和北京自动驾驶仪载人载荷试验启动仪式上,北京自动驾驶仪试验管理联合工作组在北京向申请人试验公司百度公司下发了第一批载人载荷试验通知,百度公司随即开始在新开的自动驾驶仪车辆试验区积极开展试验工作。

试验区

据悉,百度公司已有40辆车辆获得了载人测试资格,这些车辆的总行驶里程超过10万公里。这次,北京经济技术开发区共开放40平方公里作为自主汽车试验区,共有道路111条,总里程322.46公里。除了学校、医院、写字楼集中的道路外,整个区域基本对外开放,这也是北京首次对外开放自驾车辆试验区。

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北京市交通委员会副主任荣军表示,今年以来,国际国内自动驾驶政策呈现加速趋势,自动驾驶逐渐从测试转向试运行的初步方案,即载人测试。12月13日,北京市交通委、北京市公安局交通管理局、北京市经济信息局牵头修订发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(全面推行)》,进一步丰富了考试内容,允许考题申请人携带人进行队形测试,允许采用分块考点、建模的方式进行考试。数据显示,截至2019年12月,北京市13家自主驾驶企业的77辆汽车已发放路试牌照,安全测试里程高达100万公里,测试里程全国领先。

荣军解释说,北京市坚定不移地坚持“确保安全、引导创意”的原则,在政策、标准、管理、牌照发放、道路对外开放等方面大幅度突破创意,反对所有创意企业在北京市积极开展自驾车多场景路试。下一步,北京将推进自主驾驶发展政策研究,减缓车辆联网道路基础设施建设,支持更高水平的自主驾驶测试环境,反对自主驾驶和智能网络产业缓慢健康发展。邀请来源:XXX(非科技快报)作品转载自其他媒体,发布请求同意版权保留原文,一切法律责任不予追究。文章内容仅供读者阅读,无投资建议,请慎重对待。

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